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Talleres · MecánicaGratuita

Calculadora de rentabilidad por trabajo

No todos los trabajos valen lo mismo. Introduce precio, recambios y horas de cada tipo de intervención y descubre qué margen real deja cada uno en tu taller.

Calculadora de rentabilidad por trabajo

¿Qué margen real deja cada tipo de intervención en tu taller?

€/h

Lo que cobras al cliente por hora de mano de obra (sin recambios).

Tipo de trabajo
Precio cobrado
Recambios
Horas
Margen/hora
Clasificación
El margen/hora se calcula restando el coste de recambios y el coste estimado de mano de obra directa (35% de la tarifa hora) al precio cobrado, dividido entre las horas reales. No incluye costes fijos del taller.

Cómo interpretar los resultados

⭐ Excelente — más de 40€/hora de margen

Estos trabajos son el motor económico de tu taller. Priorízalos en la agenda cuando estés a plena capacidad y asegúrate de tener stock de los recambios más habituales.

✓ Rentable — entre 25 y 40€/hora

Trabajan bien. Pueden mejorar si reduces el tiempo de ejecución con práctica o si ajustas el margen en recambios.

⚠ Revisar — entre 12 y 25€/hora

El margen es bajo una vez cubres el coste de mano de obra directa. Revisa si el precio al cliente refleja el trabajo real o si hay margen para ajustarlo.

✗ Bajo margen — menos de 12€/hora

Estos trabajos casi no dejan nada después de pagar a tu mecánico. Si el taller está lleno, ocupan un hueco que podría ir a algo tres veces más rentable. Plantéate subir el precio o derivarlos.

Las tres palancas de rentabilidad en un taller

01

Tarifa hora

La tarifa de mano de obra es la palanca más directa. Muchos talleres llevan años sin subirla mientras los costes no paran de crecer. Revísala al menos una vez al año.

02

Eficiencia productiva

El porcentaje de horas disponibles que se convierten en horas facturadas. Reducir tiempos muertos, mejorar la organización de la agenda y tener los recambios a mano puede subir este ratio sin gastar un euro.

03

Mix de trabajos

Qué tipo de trabajos aceptas y en qué proporción. Cuando el taller está lleno, cada hueco que das a un trabajo de bajo margen es un hueco que no va a uno de alto margen.

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